跨境電商物流面臨行業(yè)洗牌

從2014年跨境電商開始為人所知，越來越多的消費者接受和喜愛這種消費方式，這讓市場不斷火爆，而政策上的傾斜更加加速了市場的擴大。目前，這一市場已經(jīng)呈現(xiàn)階段性飽和，隨著往后新政策和市場動態(tài)的作用，消費需求才能被再次釋放。低價的進(jìn)口商品質(zhì)量遭到消費者的質(zhì)疑——假貨頻頻讓渴望海淘的消費者望而卻步也是影響行業(yè)增速的重要原因。 盡管跨境電商增速放緩，但不得不承認(rèn)，隨著行業(yè)不斷發(fā)展，選擇權(quán)逐步轉(zhuǎn)移到消費者手中，消費者對消費體驗的要求越來越高，跨境電商物流行業(yè)勢必優(yōu)勝劣汰，面臨著行業(yè)洗牌。

跨境電商巨頭與中小平臺物流體系持續(xù)共存

隨著跨境電商大平臺如亞馬遜、阿里巴巴、京東等的不斷壯大，以及專注做細(xì)分市場的中小跨境電商的不斷成熟，與之相應(yīng)的跨境電商物流也逐步分化，出現(xiàn)了跨境電商大平臺的自建物流和中小平臺的第三方綜合服務(wù)物流。大平臺的自建物流必定會對第三方物流產(chǎn)生一定的沖擊，這種沖擊讓第三方物流想方設(shè)法避開與行業(yè)大頭的正面沖突，這使得行業(yè)分工進(jìn)一步具化，在將來一段時間內(nèi)，跨境電商大平臺自建物流與中小平臺的第三方物流共存的局面將持續(xù)共存。

第三方物流綜合服務(wù)體崛起

跨境電商這塊蛋糕被幾大巨頭瓜分了大部分后，隨著市場細(xì)分，越來越多的中小跨境電商平臺涌現(xiàn)出來。中小跨境電商平臺主要精力必須放在產(chǎn)品銷售和客戶維護(hù)上，沒有足夠的資金搭建自己的物流體系，只能借助第三方物流企業(yè)。此時，能夠為中小平臺提供綜合服務(wù)的第三方物流就將成為“搶手貨”。

第三方跨境電商物流能提供的綜合性服務(wù)除了常規(guī)的倉儲、運輸、報關(guān)，還包括信息整合、采購、融資等等增值服務(wù)，實現(xiàn)管家級操作。類似的企業(yè)不多，廣州的威時沛運是其中一家。

跨境電商物流人才專業(yè)化要求越來越高

隨著跨境電商物流服務(wù)市場的細(xì)分，行業(yè)的人才分配也由傳統(tǒng)粗放型向?qū)�業(yè)化程度高的集約型模式轉(zhuǎn)變。不論跨境電商巨頭的自建物流還是中小平臺的第三方綜合物流，人才需求量都將不斷增大，且專業(yè)要求也會越來越高，這是從企業(yè)成本控制的必然結(jié)果，也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。據(jù)了解，有很多企業(yè)已經(jīng)開啟了其人才引進(jìn)和培養(yǎng)計劃。威時沛運也是之一，2015年的多家名校的校招之行正是這一趨勢的體現(xiàn)。

2021年伊始，跨境電商的發(fā)展不會止步，希望同行們通過閱讀以上分析后對跨境電商物流的發(fā)展做出更多的思考，做出更有針對性的市場決策，以此共勉。